“本田超跑”飞度,从GD时代即将到GR时代,您有
发布日期:  2020-06-02  浏览:分类:汽车来源:

最低调的超跑,能买菜能接娃能改装能跑毒的二手车保值王,今天来聊聊被封为“神车”的本田飞度。

 

本田飞度是为数不多的从第一代就开始国产的车型,现如今第四代也即将国内上市。关于本田飞度的“神话”故事简直耳熟能详。其中让人印象最深刻的要数买完菜能直接上赛道的“超跑”GK5了吧。本田飞度的“神车”光环并不只有GK5,还有本田City以及Logo两款三代车型的积累如果追溯飞度的发展历史,不得不提CITY的车系。

 

随着雅阁、思域的光芒,本田计划推出地位低于思域的入门车型,于是1981年,city的小型车诞生。由于同名车冲突,欧版改名Jazz。1590854085360477.png

而这个命名一直沿用到现款的欧版FIT车系之上,同时也证明了CITY与FIT之间的血亲关系。但平庸的外观让两厢版本本田city历史延续到1996年就被名为LOGO的小型车替代。到21世纪,LOGO正式停产。1590854142226390.png

结合二代CITY、LOGO的“失败”和一代CITY的成功,让本田强烈意识到充满活力、动感元素的小型车似乎才是决胜秘诀。于是,第一代FIT诞生了。从此飞度的传奇就开始了。

 

第一代飞度GD3(2001年-2007年)

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2001年,本田小型车飞度首次亮相。外观非常秀气,车头很短,车厢占了大比例。中置油箱设计,后排的魔术座椅,在小小的尺寸里面,做出这样的空间,可谓别出心裁。三角形的包角式车头灯,对飞度的“神”起到了点睛的作用,这对“大眼睛”赋予了飞度整体活泼动感的格调。以及其配置的i-VTEC发动机,其低转速高扭矩的动力输出,让其在起步阶段占尽先机。

 

 

第二代飞度GE8 (2007年-2013年)

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第二代飞度2007年在东京上市,造型比第一代更加符合当代年轻人的审美风格。第二代飞度的底盘代号GE8和第一代飞度底盘代号GD3最大的区别就是发动机技术和变速箱的5AT替换了前一代GD3的CVT变速箱,改善了前一代的顿挫感和发动机燃烧效率二代飞度有1.3和1.5的两种排量发动机都采用了本田的I—VTEC发动机,动力足油耗低。年轻人玩二代飞度改装确实很酷。

 

第三代飞度GK5 (2013年-2020年)

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2013年,本田推出代号为GK5的第三代飞度,新一代的外观设计有了很大的突破,坚持贯彻了MM理念这个优良的家族基因,车内空间依旧是其最大的亮点之一,它坚持贯彻了MM理念这个优良的家族基因,中置油箱、魔术座椅等设计都让车内空间更上一层楼。更好的车身刚性构成了第三代飞度更为强大的性能改装基础,1.5L发动机强大的动力表现,也保证了第三代飞度的动力性能. 第三代飞度(GK5)自推出以来,凭借着自己优秀的产品力,在小型车市场站稳了阵脚。

 

第四代飞度 GR(2019年-)

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第四代飞度的大改款车型已于2019年亮相东京车展。2020年2月,本田推出第四代飞度,新车造型似乎回归到第二代车型圆润的设计理念并没有像GK5一样强调运动性格。短小的车头配合圆圆的大灯轮廓,给人一种“萌萌哒”的视觉效果。少了些许运动的激进,但极具亲和力。

据现有消息来看,动力方面,全新一代飞度推出了1.0T、1.3L NA和1.5L混合动力三种动力配置。中规新车将沿用1.5L自吸动力,并有望同步推出混合动力版。具体只能等上市之后才知道了,毕竟目前国内的全新飞度还未上市。

 

从初代的GD3到GE8,再到GK5,飞度在国内变成了汽车改装文化的缩影,被飞度粉赋予了“本田超跑”的独特名字。经过近二十年来的积累,全新一代本田飞度GR是否会符合您的期望呢?您对于全新飞度,有何看法?


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